翻天复地之巨变
一根据李成富先生口述整理
五十年代，我父亲在无锡工作，母亲也常住无锡，农忙时才回来。我自己在老家盐城乡下读书，每逢寒暑假，我经常一个人从盐城去无锡。因此，我对盐城-----无锡的交通了如指掌。
那时，下江南一般都靠轮船。头天下午4点从盐城上轮船，途经伍佑、便仓、刘庄、秦潼、泰州等地。于第二天中午到达口岸镇(这叫盐城----口岸航班)。从口岸镇下船后步行约3里路到高港码头(长江航运码头)等待晚上经此的长江大轮船，到晚上六、七点钟，乘上长江航运公司的船(武汉一上海或南京一上海)，于第三天凌晨三、四点钟到达江阴黄田港码头下船。在黄田港下船后，随着人流又走大约3里路到江阴南闸轮船码头，换乘江阴一无锡的航班于中午11点半左右到达无锡。这就三天两夜了。
后来，口岸那儿修建了船闸，因此从盐城可以乘船直接到达高港码头，省去了从口岸镇到高港的3里步行。又:江阴修建了船闸后，可乘黄田港----无锡航班，也不需再走3里路了。
六十年代后，盐城去无锡有直通航班，路线仍如前述，只是到达高港后，内河航班直接进入长江，沿长江北岸向東，待到靠近六圩时驶向江阴过江，驶抵黄田港处入内河(锡澄运河)直达无锡，又方便多了，约需将近两夜一天。
五十年代有汽车客运吗？也有。记得我母亲有时不乘船，而从老家到刘庄乘刘庄----海安的汽车，然后在海安转乘开往六圩的车。再在六圩乘渡轮到江阴，最后从江阴转乘江阴----无锡的车到达无锡。
后来盐城----六圩有直达车了，但到六圩依旧要自己去乘渡轮过江到江阴，再从江阴转车到无锡。
再后来，盐城----无锡直开，又更方便多了，但仍旧要在江阴汽车轮渡。直至江阴长江大桥建城后，那种方便不用说了。
八十年代，公路运输发展起来了，轮船客运也就退出历史舞台了。
現在盐城----无锡，汽车开上高速公路，直穿江阴长江大桥，只需3个多小时就到了。同样的路程，从折腾几天几夜变成3个多小时，这样的巨变不是翻天复地吗
| 林玫phoenix (2016-07-01 06:39:52) |
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以前上海到南京，最快五小时火车，现在，一小时高铁就到了。 |
| 一刀 (2016-07-01 08:49:58) |
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据报道，未来纽约到北京只需二小时。 http://www.wenxuecity.com/news/2015/05/17/4273363.html |