翻天复地之巨变

 

翻天复地之巨变
            一根据李成富先生口述整理


 

五十年代,我父亲在无锡工作,母亲也常住无锡,农忙时才回来。我自己在老家盐城乡下读书,每逢寒暑假,我经常一个人从盐城去无锡。因此,我对盐城-----无锡的交通了如指掌。

 

 

 

那时,下江南一般都靠轮船。头天下午4点从盐城上轮船,途经伍佑、便仓、刘庄、秦潼、泰州等地。于第二天中午到达口岸镇(这叫盐城----口岸航班)。从口岸镇下船后步行约3里路到高港码头(长江航运码头)等待晚上经此的长江大轮船,到晚上六、七点钟,乘上长江航运公司的船(武汉一上海或南京一上海),于第三天凌晨三、四点钟到达江阴黄田港码头下船。在黄田港下船后,随着人流又走大约3里路到江阴南闸轮船码头,换乘江阴一无锡的航班于中午11点半左右到达无锡。这就三天两夜了。

 

 

 

后来,口岸那儿修建了船闸,因此从盐城可以乘船直接到达高港码头,省去了从口岸镇到高港的3里步行。又:江阴修建了船闸后,可乘黄田港----无锡航班,也不需再走3里路了。

 

 

 

六十年代后,盐城去无锡有直通航班,路线仍如前述,只是到达高港后,内河航班直接进入长江,沿长江北岸向東,待到靠近六圩时驶向江阴过江,驶抵黄田港处入内河(锡澄运河)直达无锡,又方便多了,约需将近两夜一天。

 

 

 

五十年代有汽车客运吗?也有。记得我母亲有时不乘船,而从老家到刘庄乘刘庄----海安的汽车,然后在海安转乘开往六圩的车。再在六圩乘渡轮到江阴,最后从江阴转乘江阴----无锡的车到达无锡。

 

 

 

后来盐城----六圩有直达车了,但到六圩依旧要自己去乘渡轮过江到江阴,再从江阴转车到无锡。
再后来,盐城----无锡直开,又更方便多了,但仍旧要在江阴汽车轮渡。直至江阴长江大桥建城后,那种方便不用说了。
八十年代,公路运输发展起来了,轮船客运也就退出历史舞台了。

 

 

 

現在盐城----无锡,汽车开上高速公路,直穿江阴长江大桥,只需3个多小时就到了。同样的路程,从折腾几天几夜变成3个多小时,这样的巨变不是翻天复地吗

 

 

 

 

 






林玫phoenix (2016-07-01 06:39:52)

以前上海到南京,最快五小时火车,现在,一小时高铁就到了。

一刀 (2016-07-01 08:49:58)

据报道,未来纽约到北京只需二小时。

http://www.wenxuecity.com/news/2015/05/17/4273363.html