我曾遭遇东航罢飞（2）

经过好一阵忙乱，我们又通过安检准备登机了。在接受了我们N个谢谢之后，导游小刘又挥手说着“再见”，目送我们进入候机厅。这时是4月1日下午6点多，距我们前一天进入候机厅过了24小时还多。候机厅里已经有人在等候这次班机，其中有一个来自西安的旅行团，他们一行40余人由出发地的导游领着在等待登机。问及他们怎么会知道有这趟班机，他们说一切都是导游在奔波联系。看样子他们虽然也因为推迟了行程受到了伤害，但有导游管着，并没有像我们一样感到无助和窘迫，这就是组团由当地导游带着旅游的好处。

原来说很快起飞，可直到9点才开始登机，被告知9点半起飞。我马上发短信给昆明的联系人，否则到了那里无人接机就惨了。上了飞机一看，机舱空位很多，想到有那么多的人滞留版纳，飞机却要载着这几十个人起飞，深为那些人抱不平。可有什么办法呢？这是个突发事件，整个机场都因此乱了套，一时哪能理顺？我们因为没有人理睬，才误打误撞碰上这次班机，要是早有人管我们，说不定我们也和他们一样在宾馆等着坐大巴呢。

到了9点半，飞机并没有起飞，而是陆陆续续有人登机。一看，都是和我们住在一个宾馆的旅客。原来他们听到我们可以乘飞机飞昆明，坚决不愿意等着乘坐大巴。他们也是我们这样的散团，各自通过联系自己的导游，才取得了登机卡。半夜零点过后，最后几个乘客登机，飞机终于在轰鸣声中升空了。之前11点左右昆明方面的联系人曾打电话询问，我说飞机起飞的时间尚且不得而知，他叹了口气，只好告诉我们到了给他打电话联系。要是飞机准时起飞，他就可以在飞机到达时举牌子接我们，现在他们只好在机场外“待命”了。可见，此次罢飞受害的不仅仅是旅客，当地旅行社工作人员的工作量也陡增，他们的生物钟也被打乱了。这晚我们入住宾馆的时间仍然是半夜两点多。连着折腾了两个晚上，大家都疲惫不堪、又累又饿，加上返程的时间没有落实，基本上又过了一个无眠之夜。

在昆明的这个白天安排的是自由活动，说是自由，心里可不自在，因为不知道何时能签到返程的机票。所幸的是，午饭后，导游通知我们已经签到了晚上6点的票，大家不禁喜出望外。岂料领取登机卡时，我们又被告知，旅行社没有给我们预订到这次航班，我们只好改乘晚上9点半的飞机了。那就再等几个钟头吧，有什么办法？这个晚上我们一直没有消停，虽然乘坐的是南航的飞机，也没有能准时起飞。和我们一样不得消停的还有我们签约的旅行社到郑州接我们的车，原来说6点的飞机，他们预计9点多就可以接到我们，结果那个时间飞机在昆明还没有起飞，他们也只得耐心等候我们。

按预定，我们是4月1日夜里到家。经过这个变故，我们4月3日早上才回到家里，足足推迟了30多个小时。连续三个晚上，我们这几个早已非常乏困的六七十岁老人都几近无眠。

晚上的折腾加上白天的奔波联系、焦灼等待，我心力交瘁、精疲力竭，回到家里，恨不得一下子睡上几天几夜。可太疲乏了反倒无法入睡，梳理了一下这几天的遭遇，非常感激导游小刘，想着如果不是她带着我们奔波，并给我们垫支了住房押金，我们还不知道什么时候能够离开版纳。虽然已经发短信感谢了她，还是思谋能给她做点什么，发短信问清楚她的名字、所在的旅行社，写好了一封感谢信，上网查询了他们旅行社的传真号，上街给他们发了一个传真。这是我们这个年龄段的人能想出来和做的最实际的事了，不管对她的工作和前途有无裨益，总算是我们的一点感激之情。反馈回来的信息是，他们旅行社表扬了她，她的名字叫做刘媛姗，是个大理姑娘，我会终生记着她，只可惜她后来换了手机号，我联系不到她了。

后来我们才知道，这次航班延误，是因为东航的飞行员罢飞导致的。整个过程中，在机场我们没有接到任何安民告示，糊糊涂涂被发送到宾馆，在宾馆我们没有接到任何通知，误打误撞才较早地乘上去昆明的飞机，在昆明机场又滞留了数小时才得以返程。但相比之下我们还算是幸运的，作为游客，我们的旅游行程已经结束，推迟的只是返程时间。而那些刚刚到达的游客，一方面是心情受了影响，另一方面是所有的行程也都被打乱。因为是游客，我们的机票都由旅行社联系，这也省却了许多麻烦。而那些因为工作或商务出行的人，我就想象不出他们遭遇的麻烦和损失是怎样被“妥善安置”的，这个真相只有他们自己清楚，而他们都忙忙碌碌，不像我这个花甲老人有空闲，可以把它披露出来。

（全文完）

（原稿写于2011年温州动车追尾事故之后，曾以《从动车追尾想到东航罢飞》为题发表于国内某网站，此次作了删节）