峡湾之地是新西兰的旅游打卡热点，正常情况下大小游轮穿梭其中，夏季非常繁忙。但2022年初新西兰还保持着交通灯抗疫政策，入境旅游没有完全放开，游客大多是本国人，数量还不到疫情前的十分之一，因此大部分邮轮处于歇业状态。对于帆船来说这是个好年头，锚地不拥挤，帆船甚至可以享用邮轮空出来的锚球。海友号在峡湾待了6个多星期，13条峡湾帆游了8条。
1。 福沃海峡暴力换舷
斯图尔特岛（Stewart Island）和南岛之间的福沃海峡（Foveaux Strait）像个嗓子眼，风和海流在此加速，主导风向为西南，去峡湾要顶风。但只要耐心等待，平均一两个星期会有很短的东风时间窗，2022年2月8日就是一个。海友号决定抓住这个顺风窗，有了顺风还要等到顺流，那天海流换向是22点，也就是说必须要跑夜航。海友号白天又加了三桶柴油，晚上9点启了锚。
进了福沃海峡东风15-20节，海友号主帆和前帆蝴蝶对开正顺风航行，顺风顺水好像坐上了神奇飞毯，平稳得我估计高脚杯里的红酒放桌子上都不会洒出来。夜里11点我先下舱休息了，心态放松很快进入梦乡。梦里听到头顶上一声巨响，老公大叫一声“糟糕！”，便冲上了甲板，海友号暴力换舷了（Crush Jibe）。
原来海友号驶出了被斯图尔特岛保护的海域，风力从15节激增至27节，涌浪也无遮拦地扑了过来。海友号蝴蝶对开深角度航行在170-175度，未缩帆的主帆遇到强风过动力，船首朝上风方向偏移（Luff），自动掌舵（autopilot）的参数是3/10，也就是说反应不是特别快，当自动舵开始矫正航向时来了一个巨大的涌浪，把船推过了180度界限，主帆就一下子换舷了。
好在主帆有防护机制，暴力换舷并非很暴力，但主帆的上半部卡在了侧支索的第二支撑吊臂后面，费了点劲才抖开。损失是主帆被磨破了一点点，第二龙骨劈裂了，这是后话。卷起前帆，主帆二级索帆，海友号仍然深角度顺风航行。凌晨3点我上岗，让老公休息了3个小时，转天上午进入最南一条峡湾 Preservation Inlet。
2。 蓝鳕鱼与白蛉虫
说句实在话，进入峡湾并没有什么震撼的感觉，帆游过挪威峡湾和智利巴塔哥尼亚，真觉得新西兰峡湾小巫见大巫了。被树木覆盖的两岸圆润低矮，远不如斯图尔特岛Pegasus景色壮观，怪不得拉帕提号从不到这里来帆游呢。
刚抛了锚，峡湾著名的白蛉虫就给咱来了个下马威，一涌齐上一通狂咬。白蛉虫俗名沙蝇（sandfly），只有半个米粒儿那么大，咬人却比蚊子厉害多了。它不像蚊子那么含蓄，也没那么灵巧，叮人一般很疼，也很容易一掌把它拍死，但虫海战术时来不及挨个拍，一旦觉得疼就已经晚了，一两天后皮肤出现奇痒无比的红斑，再过几天红斑出现白色的脓尖，几个星期都好不了。沙蝇在峡湾源远流长生生不息，好多地名都跟它有关：sandfly point、 sandfly beach、sandfly bay……都是早期开拓者们深受沙蝇之害的写照。
早听说峡湾沙蝇厉害，海友号有备而来。我买了好几米纱窗材料，舱门和舷窗都做了纱帘。买了市场上出售的各种强度的驱蝇膏和喷剂，我还去药房买了普通消毒液和儿童润肤油，按照1:1的比例配了一大瓶廉价的杀蝇水，出舱之前先对外喷一下，别说还真管用，舵舱壁上粘了一层被喷死的沙蝇。每次出来都全副武装，不漏一丁点儿皮肤，如果必须暴露的话，要涂上厚厚的防蝇膏，再在周围衣服上大量喷洒杀蝇水。我做了两个头套，沙蝇倒是飞不进来了，但挺影响视觉，用了几次就放弃了。
下一站是达斯奇峡湾（Dusky Sound），库克船长曾在此停留，所到之处都成了打卡的景点。在Pickersgill Harbour，库克船长曾在此观测天象，海友号所拴系的一棵歪脖树据说就是库克船长拴船的地方，我觉得不大可信，那棵树怎么看也不像250年树龄。库克船长吃龙虾的午餐湾（Luncheon Cove）我倒是信了，我们在此毫不费力地钓到蓝鳕鱼。肥猪肉做鱼饵，扔到清澈见底的水里眼看着鱼儿们过来抢食，拎上来一条钓饵还在，再扔进水里马上又有上钩的，为了不浪费资源，钓了两条就收手了，一条做了煎鱼排，另一条红烧，新鲜的野生鱼怎么做都好吃。
海友号在 Acheron Pass 扛了一个扫过的低压气旋，最大风力50节，在这儿用上了巴塔哥尼亚积累的经验，锚加4根岸缆。暴雨过后的峡湾是最美的，两岸峭壁一下子出现了很多瀑布，水汽氤氲虚无缥缈，妩媚至极。海友号北上至Breaksea Sound，在Broughton Arm 的最尽头抛了锚，我认为这是所有峡湾最美的锚地，不知为什么门前罗雀，也许帆游指南没有提及吧，让海友号独享三天这大气秀美的世外仙境。
3。神奇湾待客 乔治湾划船
众峡湾中只有两条有公路可达，神奇湾（Doubtful Sound）和米尔福德湾（Milford Sound），都是峡湾一日游的地方，可以想象比较繁忙。神奇湾最壮观的景色在湾底，岸上有个旅馆，可以观瀑、徒步，通往外界的大巴站也在这。湾底好的锚地都被商业邮轮的锚球占据了，帆船可以租用的旅馆锚球在峭壁边上，晴朗天气陆地风（land breeze）直贯湾底，泊在锚球上很不舒服。好在海友号吃水浅，我们研究了一下海图，离湾底2.5 海里的地方有个没有标示的小水湾，海友号到那兜了一圈，发现拴两根岸缆就是妥妥的锚地啊，去湾底开小皮艇只需20分钟，就锚在这儿了！
旅馆可以买流量上网，失联两个星期后跟外界又有了联系，实际上没有发生什么天大的事，地球的各个角落按照自己的性格规律地转着。我们早已习惯了间断性失联，倒是有一条消息跟我们有关，一起帆游斐济的瑞士父女俩到新西兰后把船卖了，租了辆房车陆地游，刚好离我们不远。他们有意搭海友号从神奇湾到米尔福德湾，然后就飞回欧洲了。我们不想受他们的旅行日程限制，过早赶往米尔福德湾，最后决定他们可以过来玩几天，但在神奇湾上下船。
朋友相见自然分外高兴，为了让他们多看看，海友号每天换一个锚地，一般是上午户外活动，中午吃简餐，下午换锚地，我在路上就开始做饭，晚上一顿正餐。四天安排了很多活动，比如丛林徒步、小皮艇逆河而上、划桨板、游泳等。他们玩得很开心，但把我累得够呛。在船上招待客人是件很辛苦的事，注意力都在让客人身上，我自己的享受是次要的了。两条船一起帆游斐济时，大家一起玩儿后各自回船放松。这四天我忙得脚不沾地，但失去了私人空间，一刻也没放松过。
必须说他们做为客人是最好的了，他们有船懂船，知道该干什么不该干什么，能帮着开船抛锚，而且尽量不给我们添麻烦。最大的问题是吃饭，做为藏传佛教徒，他们吃素，满湾的鱼不能钓不能吃，还有好多忌口，比如不喝酒、不吃生姜等，再加上我不吃面食，做饭实在费劲。他们带了好多素食上船，在一定程度上缓解了做素食的窘境，我做的素春卷、素炒米粉、蔬菜炖豆腐都很受欢迎。但也有失败，如泰国素咖喱，他们尝了一口说太辣，就光大口吃米饭了，我还得给他们弄些别的东西吃，真让我黔驴技穷。我自己呢，吃素食总感觉没吃饱，很快就饿了。
这四天也有收获，通过他们我对西方人信奉藏传佛教有了更进一步的了解。我认为健康的朋友关系应该是彼此互相滋养，特别是心灵和精神层面能够互相提升，大家彼此欣赏才能玩到一块儿。这次让我又多加了一个条件，生活习惯也必须相融，再好的朋友吃不到一锅里去也不能共同生活，特别是在帆船这么狭小的空间内。
朋友的到访让我们在神奇湾多待了一个星期，错过了很好的北上时间窗。一步赶不上 步步赶不上，后续好像每个十字路口都是红灯，在峡湾至少多待了两个星期。原计划在新西兰南北岛画个8字，结果时间不够了只画了个6字，惠灵顿办签证只好飞去飞回，这是后话。
赶在下个低压气旋之前进入乔治湾，然后天气转恶劣不适合航行，在这一待就是9天。Alice瀑布旁边的锚地非常漂亮，唯一的问题是这儿的沙蝇密度高且战斗力强，它们穷凶极恶，居然攻击没抹到驱蝇膏的眼睑和嘴唇，真是令人发指。9天之内只户外活动了两次。一次是徒步攀登到瀑布源头的Alice Lake，船友告知湖畔有条无主的独木舟，按图索骥果然找到破烂不堪的小船，推下水还能浮起来，我们便划着它在湖面转了转，另有一番情趣。
第二次户外活动是徒步攀登至Kathrine Lake，来回差不多5小时，基本上就是在湿漉漉的树林和灌木丛中跋涉。我们在安静的湖畔吃的午饭，对面一个很高的瀑布，当然山里空无一人。来回要过一个山涧上的V型铁索桥，脚下只有单根铁索，有恐高症的人可不敢走这桥哦。
闷在船内也有事做，在神奇湾一艘运动钓鱼艇送给我们一整条吞拿鱼，足有二十几斤重。每天鼓捣各种吞拿鱼的做法，日式生鱼片（酱油、辣根）、法式生鱼片（橄榄油、柠檬）、波利尼亚生鱼丁（椰奶、洋葱）、煎鱼排、溜鱼片、咖喱鱼、晒风干鱼……剩下的冷冻起来，这条鱼吃了一个多月。
4。米尔福德湾水陆双游
坏天气终于过去了，风向偏转至西南25-30节，大海仍然暴躁无章，但至少风在顺风象限里。海友号主帆二级索帆速度在7节以上，下午4点驶进米尔福德湾（Milford Sound）。哇塞！这条峡湾太壮美了，如果给其他峡湾打5分，这条能打9分，中间没有过渡的。它水道很窄，两岸峭壁直上直下，若干瀑布挂在悬崖上，足可以和挪威峡湾媲美。
海友号很幸运地拿到了一个空闲锚球。与在乔治湾时的天气状况正好相反，一个高气压罩在南岛上空，整天阳光灿烂没有一丝的风，如果北上势必要跑马达，老公不大情愿几百海里开机耗油。这么难得的好天气，又泊在锚球上不用操心，干脆住下来享受这世界一流的景色吧，啥时风向合适了再往北走。这一住就是两星期，我有十几张从锚球角度看峡湾的照片，早晨、中午、晚上；晴日、多云、阴天；明月夜、火烧霞、鱼鳞云……每一张都是大片，浓妆淡抹总相宜。
必须说米尔福德湾太方便了，上岸走20分钟就是邮轮码头，健走木栈道修得非常好，一路都是美景。向河上游走15分钟是个小木屋营地，有餐馆、洗衣房、淋浴间，还可以上网，我们几乎每天来这里泡咖啡馆。唯一缺憾是没有食品商店，来客人的意外消耗，某些食材快要吃光了，必须补充给养了。最近的超市在蒂阿瑙（Te Anau），乘车需要两个半小时。我们一合计，坐上大巴去了蒂阿瑙，然后租了辆车，足足地采购了一车的食物，往回开才发现隧道7点钟要关闭维修，我们又快开了半小时，一算时间还是赶不上，就回蒂阿瑙住了一晚汽车旅馆，好在晚上气温很低，采购的新鲜食物不会坏掉。
从蒂阿瑙到米尔福德湾的公路非常美，今年大旱，山上的瀑布少多了，但还是很漂亮。我们停车走了一条徒步山径 Gertrude Saddle Track，8.9 公里，爬升693米，来回共6小时。几乎所有路线都在高山植被线之上，在岩石上攀爬。山顶景色太震撼了，左边近看冰川和湖，右边远眺米尔福德湾，绝对值得几小时的跋涉。相比起来米尔福德步道（Milford Track）到没有那么特别了，也许是我们走的最靠近尾端的那段不是最精彩的吧。
2022年3月24日，西南风终于到来了，我们告别峡湾向北赶路，海友号预定了4月份在北岛Whangarei 船厂出水做维修，毕竟来新西兰的入境许可是船舶大修哈。
2022年9月16日于法国