离开智利前“海友号”做了一次大采购，重点供给可以长久存放的粮油副食，如50公斤大米、25公斤面粉、8升食用油、36升牛奶、10条黄油等，冻柜里的肉类够吃3个月的，但新鲜水果和蔬菜不能久存，越往西走天气越热，水果腐烂很快。有帆友电邮说皮特凯恩岛（Pitcairn）大量出产水果蔬菜，岛民开小船到锚地卖水果篮。皮特凯恩岛在复活节岛以西1200海里，是英国海外领地，由新西兰托管，这个领地实际上有4个岛，皮特凯恩（Pitcairn）、Ducie、Henderson、Oeno，但只有皮特凯恩有人居住，这个岛是二百多年前英国战船Bounty号哗变官兵藏匿的地方，现在的岛民是Bounty叛军和波利尼西亚土著人的混血后代。
我们给皮特凯恩官网发了个电邮，说明在当前形势下我们无意登陆，但如有可能买水果，我们可以遵守社交隔离规范，比如付款信封压在船头，人站在船尾。岛长回复说现在没有船出来卖水果，但海友号可以在海湾抛锚休息，也可以登陆其他3个无人居住岛。海友号直奔最东端的Ducie岛，这是个直径只有1.5海里的低矮珊瑚礁环岛，西南角有两个可以进入礁环内部的通道。那天涌浪极大，可以毫不夸张地做冲浪者的天堂，曾有帆船在礁环外面北部抛锚，但当时正赶上刮北风，不能在暴露的着风面（leeshore）抛锚，我们决定继续赶路了。
航行200海里到达Henderson岛时比较幸运地赶上无风天气，海友号先在岛附近消磨了大半天，等中午太阳直射能看清水底时才驶近岛北面，我们从东往西把锚地勘察了一遍，看到沙质海底就在海图上标记下来，之所以如此谨慎是因为Henderson岛有难以抛锚的名声，沙质海底质地很硬而且面积小，锚链很容易绕颈珊瑚礁，“海友号”第二天就不得不开启马达转圈解开绕礁的锚链，并将其缩短以防此情再次发生。
抛锚难，登陆更是不易，涌浪遇到浅礁激起的白浪很大，弄不好就把小皮艇掀翻了，为了防止小马达螺旋桨触礁受损，我们把小马达卸下来划桨上岸，去时还算容易，涌浪推着小艇冲上沙滩，回程就比较难了，先站在齐腰深的海水里，看好时机爬上小艇，奋力划桨越过一波又一波涌上来的白浪，如果划桨力度不够，不进则退，小艇被冲回岸上就要重新来过。
Henderson岛是小说《白鲸》中捕鲸船被鲸鱼撞毁，水手落荒的孤岛原型，是联合国教科文组织指定的自然遗产保护区，有多种仅次特有的稀有鸟类。刚一踏上沙滩就看见一只色彩斑斓的鹦鹉鸟，然后发现一对对黄嘴大鸟悠闲地卧在树荫里，还有一种尾巴开衩的鹰嘴大鸟（军舰鸟），它们根本就不怕人。岛上有大量的椰子树，捡一个椰子对着石头砸裂，椰汁就汩汩地往外流，那叫一个好喝啊，忍不住搬了十几个大椰子回船上。
有了Henderson抛锚经验，下个岛就容易多了。Oeno是个直径2 海里的珊瑚礁环，中间有两个小岛。礁环内水很浅，呈现出各种色调的蓝和绿，就像大海里的一块宝石。我们在礁环外面抛了锚，然后乘小皮艇进到礁环里，浅浅的海水有黄貂鱼（stingray）游弋。登上小岛海鸟仍然是最大看点，Oeno的鸟跟Henderson的不一样，一种纯白像鸽子般的鸟，飞的时候很好看，近看红眼睛鼓凸凸的好丑啊。还有一种尾巴上拖着长长的两根翎子，飞的时候控制方向。浮潜珊瑚礁也很享受，我们担心海流太强游不回船上，便每人拽着一根缆绳拖着小皮艇浮潜，潜远了就爬上小艇再开回来。
在Oeno待了两天，第三天夜里风向变了，船转了方向离白浪很近，我们凌晨4点在月光下启了锚，驶向目的地甘比尔（Gambier）。最后230海里迎风航行，是整个行程中最不舒服的一段。2020年4月14日海友号驶进甘比尔礁环，在主要居村Rikitea抛了锚，航行了大半个南太平洋，海友号终于靠港了。
从鲁滨逊岛到甘比尔直线距离3400海里，但海友号的蛇线航迹4400海里，整个航程用了40天，360度任何角度的风向都曾经历过，所有帆型组合都用到了，因为没有风标仪，不知道最高风力达到多少节，但主帆曾缩帆3级。无论从时间上还是距离上，这一程是我们至今为止所经历的最长一段。