因为到访南极的帆船数量有限，有些水域海图测绘年代久远，南极帆游指南资料更是很少。南极探险前辈，特别是长期活跃在南极的商业探险帆船水手，记录了一些帆游经历，笔记中包括手绘锚地示意图，这些宝贵的第一手资料令帆友们如获至宝互相传阅。Gerlache海峡天堂港的西北入口处有个狭长的小岛，叫劳塔罗岛（Lautaro），有张手绘图示意西南角海湾可以抛锚，地形应该是很好的西北风避风港，图上写着：美丽的海湾、震撼冰崖、娱人的企鹅活动从船上便可观察……有意思！值得一探，天气预报东北风将要来临，2019年1月18日，“海友号”和“维拉号”结伴从天堂港的Skontorp Cove去劳塔罗岛抛锚。
早上Skontorp Cove积满了浮冰，我们只好等风转向浮冰密度减小才离开，“海友号”铝船有一定的抗冰能力在前面开路，紧随其后的“维拉号”28毫米厚的玻璃纤维船帮也不软，我在船头用两米半长的木杆（实际上是根窗帘杆，在乌斯怀亚买的）撑开大冰块，撑冰不能使蛮力，只需轻轻一点，四两拨千斤，很好玩儿的，7海里的路程一个来小时就到了。在海湾口我们不禁被眼前的风景美呆了，一群半大不小的冰山泛着蓝绿色的荧光，七零八落地堵在入口处，右边岸上企鹅来来回回的奔波于石滩和岩石顶上的繁殖地，这地方大游轮进不来，雪地上完全没有人踏的脚印，好一个原始南极地！
感叹美妙的同时也为锚地的难度而焦虑，这时候东北风已经增强到了15节，顶风进锚地，冰山浮动有难度啊。我们让“维拉号”在海湾外等候，先小心翼翼地从冰山的空隙间开进来侦查，发现唯一可行的方案就是按照手绘示意图的方法倒车退着进来抛锚，然后两前两后拴四根岸缆，因为抛锚空间很小，只能一条船先进来抛锚，先拴好岸缆把船固定住，第二条船再进来并排拴一块儿。
我们放下小皮艇，哈维尔带着钢索和两根岸缆先登陆拴系，“海友号”退出锚地等候，老公用对讲机指挥哈维尔操作，先找到了东北角石滩上手绘中描述的灰色大石块，哈维尔把钢索圈系在石头上（定制的钢索结实防磨，两头有套环便于固定），再把Dynamar缆绳系在钢索上，然后把小皮艇开到对岸，攀上西北方向岩壁找合适的石头拴妥第二根岸缆，等哈维尔告知两根岸缆拴妥在手，老公才倒退着进了锚地，我负责抛锚，放下50米锚链，然后接过哈维尔递上来的两根岸缆，分别拴在船艉的左右舷牛角上。
这时发现了一个问题，系在石滩和岩坡上的两根岸缆和左右舷牛角之间分别拦着一座冰山和一块岩石，收紧岸缆时缆绳贴着冰和岩石，造成缆绳严重磨损，我们马上放松石滩岸缆，在小皮艇上用手抖它跳过冰山，然后小皮艇开足马力把冰山驱逐出去，再爬上岩坡将缆绳放直，为了保险起见又在岩坡相邻的石头上加了第三根岸缆。因为没有倒车检验锚是否与海底抓牢，老公上岸在“海友号”左舷前方向找到一块合适的岩石拴妥第四根岸缆，手绘图示意船艏右舷岸缆拴在岛礁最高那块岩石上，但一对海鸟已经在那里做了窝，窝里有两个雏鸟，我们就把缆绳拴在靠近海面的岩石上了。
“维拉号”进港并排系在“海友号”左舷，我们把“海友号”的左舷岸缆（第四根）移到了“维拉号”上，然后“维拉号”又加了两根。搞定这一切花了两个多小时，大家都感觉到了疲劳，下到舱里不一会儿感觉船在轻轻摇动，原来落潮的水流推动一座小冰山向湾外浮移，被岸缆拦住了，正左冲右撞地向外突围呢，没办法我们只得挑高岸缆让冰山出去，一不做二不休，干脆把湾里的冰山都推出去算了，省得一个一个地来找事，等小皮艇把湾里的冰山都清空了，也到了吃晚饭的时间了。
两条船在这个港待了六天，七根岸缆加一个锚扛住了25节东北风，冰山被大风吹出海湾，没有再来找麻烦，第三天下起了鹅毛大雪，室外温度降到了零度冰点，我们两条船互相串门，缩在舱里吃茶点做饭局，坐在“海友号”的船舱里就可以看到岸上的企鹅世界，一对对企鹅夫妻们忙着准备宝宝的来临，一个抱窝孵蛋，另一个下海觅食，那些觅食回来的企鹅殷勤地围在孵蛋企鹅身边，它们寻寻觅觅，伺机从邻居的窝边衔石子往自己家的窝里放，它们你偷我家一个石子，我盗你家一个海藻干， 忙忙叨叨但也没见哪个窝成了豪宅，完全是白做工啊，这就是手绘图上所说的“娱人的企鹅活动”吧。
2019年1月20日于南极半岛Gerlache Strait，Lautaro 岛。