科沃维尔岛是南极半岛最大的企鹅岛，南极帆游指南说帆船只有在无风的好天气才能来此抛锚，因此很多帆船都跳过这个岛直接去天堂港。“海友号”和“维拉号”在安特普莱斯港待了四天，等来了一个晴朗无风的好天气，向南跑了25海里到科沃维尔岛一游。越往南走冰山越多，景色也更加漂亮。锚地在科沃维尔岛西边，此岛北面水很浅，搁浅了一大群冰山，我们没有冒然从冰山群中间穿过，而是沿着“圣玛丽亚号”的航行GPS轨迹，从岛的南面绕远到了锚地。
锚地在Curverville和Ronge两岛中间，抛锚几次都不成功，这时锚在湾里的另一条帆船“莎拉号”的船主汉克开着小皮艇过来指点迷津，“海友号”和“莎拉号”在乌斯怀亚有过一些交往，哈维尔和汉克很熟。汉克说这个锚地海底是稀疏的海草，不能期望锚抓地牢固，这就是为什么只能在无风天来这里，他指着近处一个礁石岛，说捕鲸人在岛上留下一圈很粗的铁链子，如果实在不放心可以拴根岸缆系到铁链上，我们如实照办了，大铁链锈迹斑斑，说明有年头了，有了它拴船方便多了。
科沃维尔岛山坡上有大片大片的金图企鹅繁殖地，很远就能闻到繁殖地不大好闻的味道，企鹅们打嘟噜般的叫声不绝于耳。我们乘小皮艇上了岸，发现这里的企鹅怎么那么脏啊！特别是从繁殖地走去海边捕食的企鹅，浑身上下都粘着粉红色的排泄物。原来南极企鹅繁殖地都选在冰川岩石裸露的地方，企鹅们叼小石子和干海藻堆在一起就是窝，繁殖季节企鹅夫妻轮流抱窝孵蛋，排泄物被融化的冰雪一冲成了粉红色的泥水。在南极找企鹅繁殖地很容易，如果发现纯白的冰雪山坡上有很显眼粉红颜色的一片，那一定是企鹅繁殖地，仔细看不难找到企鹅去海边的路径。马尔维纳斯群岛的企鹅在草地上做窝，比南极企鹅干净多了。
企鹅繁殖地是个小社会，邻里之间经常有摩擦。我拍到一段视频，一个模范企鹅先生特别顾家，团团转地围着孵蛋的夫人嘘寒问暖，勤勤恳恳地从别的企鹅窝边偷石子往自家窝里送，脸皮特别厚。企鹅之间发生冲突，先是伸长脖子发声叫骂，升级为用嘴互掐，认怂的赶紧跑路，强势的不依不饶一路追打，企鹅跑起来速度挺快的呢。不管企鹅们正干着什么，一旦有飞鸟天敌出现，所有企鹅都会发出一种特殊的“嘤嘤”叫声报警，离天敌近处企鹅会伸长脖子试图用力竭声嘶的叫喊来吓赶天敌，大敌当前一致对外。
锚地两边冰川都很高，我们几乎登到了山脊，俯瞰锚地风景太美了，帆船就像浮在水面的几片树叶，远处的冰山群美轮美奂，几只座头鲸由北向南从两岛之间游过。傍晚又来了两条商业包租探险帆船：法国船“南极号”和巴西船“费尔南多号”，他们都是从北边抄近道从冰山之间穿过来的，南极老手就是不一样哈。橘黄色的“南极号”抛锚离岸边很近，恨不得蹚水就能上岸，原来“南极号”是双龙骨设计铝船Meta（Bilge Keel），吃水浅而且可以安全坐滩，16年前我跟老公曾考虑选择这款船，参观船厂时“南极号”正在船厂打造，船主乔治跟老公聊了好一阵子，但我们最后还是选了Ovni395船型的“同道者号”。
第一晚睡得很不踏实，因为“海友号”拴了一根岸缆，把过路浮冰都给拦住了，船身横挡着水流，浮冰硬撞上来，有一次撞击冰块个头比较大，伴随着巨响船身猛地一震，我们都担心会不会把船撞瘪了一块，还好没有硬伤，“海友号”很坚固哈。这一夜老公起来好几次处理浮冰撞船的问题，先是放长锚链，浮冰撞击还是没有消停，最后把岸缆解开了，反正也没有风，“海友号”仅靠锚自由转摆，船身跟水流方向一致，浮冰撞上船头会沿着船身漂浮过去，撞击力小多了。
转天三条商业帆船都急着赶路去了，留下”海友号”和“维拉号”又享受了一天美好天气中的极地天堂，晚饭在“维拉号”上享用，菜品一如既往地好，Jin &Tonic加南极冰块开胃酒、意式蘑菇奶油饭（Risotto）、巧克力慕斯甜点，我们真有点儿乐不思蜀了。
2019年3月28日于北京回智利的飞机上。