首页

作者信息

追梦的头像
下线
上次登录: 4 天 12 小时 之前
注册: 10/18/2012 - 12:25
积分: 10960

作者最新作品

你在这里

《海角孤舟》(45)荒凉壮阔Estados孤岛,恶名昭彰Le Maire海峡

理论上“海友”本航季最难的一程是从马尔维纳斯群岛回到阿根廷本土,无论西南风还是西北风都要顶风行船,很多南下帆船不去马岛帆游的主要原因是回程太艰难,“海友”密切注视天气预报,抓了一个难得的高气压弱北风时间窗,2018年1月3日驶向阿根廷艾斯塔多斯岛(Estados,简称艾岛),算好了海流时间,过比佛岛和新岛的狭道时顺流而下速度达到10节。实际风力比预报的还要弱,球帆跑了几个小时,然后主帆前帆蝴蝶对开跑了几个小时,然后风力弱至必须开马达,大海非常平静,全程三分之二的时间跑马达,这一带无风也算是好风了。
艾岛位于阿根廷东南角,英国人叫它Staten岛,距火地岛只有16英里,岛上无人居住,曾经有殖民者在此建监狱,但生存条件实在太恶劣最后放弃了。我值班时凌晨时分看到了岛西面的航标灯,它曾给了凡尔纳灵感而写下小说《世界尽头的灯塔》。艾岛为冰川峡湾地貌,海水像墨汁一样深不见底,绝大多数海湾水太深不适合抛锚,全岛最好的锚地在Hoppner港,外港里套着个内港,内港中间有个小岛,岛和岸之间可以抛锚,但水面没有足够的转摆空间,必须拴岸缆,另外内港入口正中间有块礁石,海流能达到5节,最好等海流换向水比较平稳时进入。
 
(外港套着个内港,但内港入口中间有块大礁石)
 
早晨六点“海友”驶进Hoppner外港时看到港口东面的岩石上密密麻麻地挤满海鸠(Cormorants),临时在外港抛了锚,收起球帆杠、整理各色僚绳、安装岸缆辘轳、放下小皮艇、吃早饭、吸尘……一切准备就绪早晨9点驶进内港,实际上内港入口水面并不很窄,“海友”在挪威进过更难进的锚地呢。锚地实在是太理想了,抛锚一次到位,然后低档倒车不让船来回摆,老公划着小皮艇左右舷艏艉各拴一根岸缆,再加上锚,五个固定点将“海友”妥妥地泊好了。
 
(海友抛锚在背景小岛后面,照片里就在我头部傍边)
 
这个锚地太漂亮了,完全没有人的痕迹,荒凉中有种壮阔的美,锋利的山峰上还有些积雪,山顶云雾缭绕,光和色变化万千。这里没有上山的小路,完全要在野山坡上趟出一条路来,其实上山并不太难,难的是找小皮艇登陆的地方,既要方便登陆,又不希望落潮时小皮艇搁浅太高,问题的答案是耐心。登上山坡才能真正欣赏风景的壮丽,也才意识到锚地的紧巧舒适。不同高度的山上有几个湖泊,细细的瀑布像丝带一样从崖壁上垂挂下来,山上有几种好看的野花和红色的Fern,地上植被非常松软,走在上面好像踩在了棉花套上,只是更加泥泞,经常半个靴子陷在水草地里,“海友”在这里度过了快乐的3天。
 
(小皮艇上岸也要拴岸缆)
 
艾岛和火地岛之间水域是恶名昭彰的Le Maire海峡,尽管只有16海里宽,当风和海流方向相反时会形成高达10米的驻波,船家绝不能掉以轻心,“海友”选择的时间窗是晚上10点进入海峡的夜航,晚上8点开始解缆,必须说解缆比系缆紧张,解最后一根艉缆时因为风向的原因很难把船保持在锚地正中,没有足够的时间把小皮艇吊上艉架,结果“海友”拖着小皮艇在4节的顶流中闪开礁石出了内港,到了外港安全水域我以很慢的速度绕着圈跑,老公才吊起小皮艇并把甲板整理干净。
 
 
过 Le Maire海峡老公不时要调整帆型结果一夜没睡,顺风顺流“海友”速度最高达到10节,过了海峡风开始变得很奇怪,一会儿大风30节需要缩帆,一会儿风弱至10节需要开马达,老公刚要躺下想休息一下,马上又要上甲板调整帆型,还好都是顺风。这一带离合恩角只有50海里,加上地形和海流的影响,风向风力十分复杂。终于进入Beagle海峡,没走多远风向变成15节正顶,够了就是够了,我们开启马达落下了帆。

(另一个角度看锚地)

总的来说这两天一夜160海里的小长航非常顺利,平时这片水域对待帆船可没这么客气,很多船家都说这一段航行被虐了,晚上6点“海友”在Harberton港抛了锚,火地岛帆游正式开始。

2018年1月12日于火地岛 Beagle 海峡 Bahia Relegada锚地。
分类: 

评论

天地一弘的头像
 #

无限风光在险峰,看来非常有道理。佩服!

 
Drupal theme by pixeljets.com D7 ver.1.1