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走进印度(六)——在印度出行

 

女友告诉我在德里的大街上打不到出租车,而且也不安全,一位印度宝莱坞知名的女演员就是在结束工作后乘的士回家的途中惨遭轮奸的,还是打电话叫车更稳妥,为了安全起见,我们只选她常用的出租车,德里路面上基本没什么好车,像日本产铃木那样的的小车比较普遍,很少见到奔驰宝马以及其他欧美产轿车。而且大部分车都没有空调,在40几度的高温炎热天气里,真是一件让人无法想象的事情。我们头两天租了女友常用的司机A,一个个子只有1.5-1.6米高的印度男子,他矮矮嘿嘿的,英语说得磕磕巴巴,人却显得很殷勤,女友说他新近安装了空调,美滋滋的,尽管空调一点都不凉,我们还是很庆幸较之那些没有空调的车要少受些罪吧。游红堡那天,仅去了红堡一处,十来公里的距离,他在停车场等我们大约2小时,再开回家一共大约3个多小时,收费1500卢比,相当于150元人民币,比北京还贵啊,德里的出租车都是不打表的。第二天我们租了女友女佣朋友B的出租车,报价是一天80公里4小时以内1200卢比,半天40公里4小时700卢比,我们大呼便宜,于是我们当即决定改租B的车而放弃了A。当我们上了B的白色小小铃木车之后,发现比A的车干净整洁,空调也凉爽许多,价格还便宜,女友大呼上当,以后的几天我们租用了他的车。


                                                     我们租的出租车司机和他引以为傲的车


我们事先做足了功课,没想到百度地图在这里也能派上用场,我把在德里的所有旅游景点输入后,查出其方位和距离,按不同方向归类整理,把相同方向上的几个景点安排在同一天游览,德里的交通出了名的堵塞,几公里的路程可以走上一个多小时,这样安排既避免了走冤枉路,白白地在路上耗费时间,又节省了出租车费用。出租车的费用对于外国人,基本上是本地人的2.5倍。


                                                             我们租的铃木出租车



德里路面个上最普遍烂大街的就是突突车,车身漆成黄色,有可以坐2-3人的,也有可以坐5-6人的,也看到一辆车上坐了7-8个身穿干净校服的女学生。有人力的脚踏车也有电动的,但是不管是人力的还是电动的,他们都像是敢死队的,他们急行慢走、加三抢行、闯红灯逆行,没有他们不敢的,对于乘客而言才叫惊心动魄、魂不守舍,不得不佩服他们的高超车技,在车水马龙摩肩接踵的闹市,眼见他们一次次地化险为夷,一次次擦边而过。一次我们乘坐的突突车,在著名的集市月光市场的一条小巷里行驶,来来往往的车辆行人,拥挤不堪,水泄不通,而我们的突突车就在其中左右突击地一路向前,丝毫也不减慢速度,耳边只听得喇叭声吆喝声此起彼伏、不绝于耳,眼看着车子冲向左前方一位年轻爸爸拉着的一个2-3岁男童,我惊叫着“看孩子!”话音未落,只见那爸爸一把将孩子撤向一边,与此同时车头一偏躲了过去。亏得司机手疾眼快,这种刹那间的惊险一路都是。至于价格,对外国人的收费是印度本地人的3倍左右,一个十来分钟的路程,对本地人收费40-50卢比,而对外国人则150-200卢比。


                                                    烂大街的突突车


德里市区也有地铁和公车,在电视新闻里看过很多印度公车到站不停,人们在行驶的公车上跳上跳下的情景,加上前年爆出的公交车轮奸女大学生案件,使得我们不敢轻易尝试。德里的地铁据说是男女分开车厢的,据说一次男乘客那边满员了,几位男乘客来到女乘客的车厢里,被女乘客们一顿拳脚捞了出去。在德里市区的大街上看到的地铁站低矮简陋,标志不明显。


                                                                   低矮的地铁站


 

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星期五, 十月 6, 2017 - 10:45
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