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德翼A320客机又一个惊天阴谋?副驾驶或成替罪羊?

德国之翼A320的坠落,系副驾驶安德里亚斯·卢比茨“蓄意所为”似乎已成定论,然而事实果真如此吗?

事件在欧洲和德国引起极大震惊,虽然部分民众对官方和媒体的报道信以为真,然而任主流媒体再强大的舆论攻势也难以压制一片质疑之声。因主流媒体被各国官方所把持,网络、博客自然成了民众表达怀疑和不满的载体,人们在这里发表文章和观点,更有人跟踪、深挖与事件相关的信息、图片并公布在网上,互相交换讨论各自的观点和信息。然而网络审查部门会实时删除一些图片和内容,引起人们的愤懑和猜忌。例如英国每日邮件网有关在失事飞机周围有战斗机的报道和图片,被迅速删除,网友评论说“官方确认了战斗机确实射杀了德国之翼航班,如果没有,他们为什么删除它出现的新闻?在这里我们一位读者提供了一个截屏,在10:44:36拍摄的新闻页面,它包括了大量的信息,包括战斗机跟踪德翼的报道。”而这个截图很快也被删除了,这位网友随后气愤地写道:“他们编造的谎言已经为时已晚,他们选择执意地删除这则信息的事实本身,已经不可挽回地证明了他们根本不想提及战斗机,这就说明了一切!”

 一些细节令人们想起了911,以致对911的质疑被再度提起。在提及坠机现场的飞机残骸及尸体全部程碎片状时,网评说:“这种用于掩盖真相的伎俩,也许在911时应用得最成功,使美国人民‘相信’被劫持的民航飞机撞击五角大楼,但是作为证据的照片显示在那个厚重建筑物上留下的是一个巡航导弹尺寸的洞,而不是一架飞机的。”

有人臆测是法国方面忌惮汉莎的成功而人为策划的事故。但此种推测太过狭隘,显然没有得到普遍认同。

有人认为是美国对西方国家的警告,德国和法国制止了美国向乌克兰出售大批致命性武器的计划,之后又撇开美国与俄罗斯和乌克兰达成新明斯克协议,欧盟在对俄罗斯经济制裁问题上的优柔寡断,以及近期一众盟友不顾美国的反对宣布加入亚投行,使其处于难堪与尴尬的境地,因此美国对西方国家发出警告,杀鸡儆猴。有趣的是事件发生二十四小时之内,西班牙总理拉霍伊、德国总理默克尔、法国总统奥朗德紧急齐聚事故地点附近小镇SEYNELES ALPES,实属史无前例,除了巡视现场外,恐怕有更加重要和紧急的事物磋商,面对这突如其来的事件,在SEYNELES ALPES这样远离了所有监视和窃听设施的偏僻之地,不是最好不过的密谈商讨对策之所在吗?

反对德国的行为?

德国【KOPP在线】记者丹尼尔普林茨331日发表一篇文章写道,我有一个强烈的印象,官方及所有媒体用特殊手段和策略误导大众,他们不问丢失的黑匣子中的重要数据,而是扔给我们一些面包屑,引导我们向着一个特定方向。关于坠落有许多事实非常不清楚,黑匣子中存有重要数据和信息的存储芯片丢失,纽约时报评论说这是很可能发生的,因为撞击而产生的强大冲击力,要知道黑匣子是为了抗击冲击力而特别设计的,看起来很可能是有人拿走了芯片因为其中的数据是不能公之于众的。

另外,第二个黑匣子中的数据仅仅公开了一部分,专家分析之后认为存在诸多可疑之处,他们怀疑数据是否被修改过。还有完全没有提及战斗机,而出事地点附近小镇上数人、甚至市长都报告说看到几架战斗机在空中来回飞行。看来德翼有可能是被击落的。

实际上有人已经在事件发生的前一天在网上发表了一幅卡通漫画,画面上有汉莎标志的飞机,正冒着烟栽向地面,而众所周汉莎是德翼的母公司。如果你输入关键字“副驾驶自杀”,网上会立即现出有关副驾驶操纵飞机自杀的细节描述,而这些是在九个月之前就发布了。这些说明什么?

从标志性的意义来看,德国之翼的折断象征着德国不应该飞得太高太远,是谁在担心?德国在近期与法国一起加入了亚投行,违背了美国的意愿,这表明了西方国家正在向着与美国背道而驰的方向渐行渐远。德国之翼的坠落可以解读为对德国和西方国家的警告,不要与美国分道扬镳,不要忘记德国仍然是被美国占领的殖民地国家。  

汉莎拥有最先进的遥控系统,可遥控德翼客机安全降落

42日美国著名网络节目里奇艾伦秀采访了美国资深飞行专家菲尔德麦康奈尔。66岁的菲尔德曾长年服役于美国军方,曾任美国海军学院教官、美国海军战斗机飞行员,退役后先后就职于几个民航公司,飞过几乎所有机型的国内及国际航班。2006年他为美国联邦航管理局选写了“不可干涉自动驾驶系统”(即遥控系统)报告。菲尔德在谈及德翼坠机事件时说明了以下两点,第一,空客A320拥有最高级的遥控系统,汉莎航空公司完全能够在飞机出现问题时借助遥控系统从其法兰克福的技术中心遥控驾驶飞机,使其降落在杜塞尔多夫机场,一旦遥控系统启动,飞机驾驶员则无法再用任何方法操控飞机,即使是副驾驶试图操作飞机坠毁也是不可能办到的。第二,如果在此种情况下,仍有飞机坠落,那则因为有第三方控制了飞机。结论是显而易见的,即德国之翼的坠落是因为有第三方控制了飞机。


多架战斗机跟踪

【英国每日邮件】网324日的报道说“德国之翼客机有多架战斗机‘护航’,但在各方的报告中却从未提及。”,文章指出,多架战斗机一直尾随德翼航班直至其坠落,然后他们非但没有实施救助,反而从现场撤退。A320是配备了防撞系统自动驾驶飞机,如果单纯使用外部遥控使其坠落,这个完备的自动驾驶仪属性最有可能会自动拉起飞机以避免坠落,这时就需要战斗机将尾翼打掉,这样当飞机试图拉起时没有了尾翼的作用,那么系统也不能阻止飞机坠落。没有尾部飞机仍然可以继续以全速状态飞行到山上,这就很好地符合目击者报告的情况,可以解释咆哮的声音持续数3秒钟,那是发射的导弹打掉飞机尾部。有人看到激光带和烟雾。飞机的坠落原因还有两种推测,一是外部遥控导致,二是外部激光导致,但战斗机击落则是最符合所有目击者所陈述的。

那么,为什么战斗机出现在那里,而当飞机坠毁后立即离开了现场,他们当然知道事故发生,为什么他们立即离开现场?如果不是因为它们,它们会滞留在那里开始工作,评估情况并报告回基地。然而他们没有这样做,问题是为什么?

为什么没有可辨别的遗体?很多人在网上问的为什么人和飞机会呈现这样的碎片。要知道机上的乘客很有可能看到了战斗机,使这些证人彻底消失最好的办法,就是飞机以600多英里时速撞向山体,据现场调查人员说最大的身体部分是一个公文包的大小,绝对没有人能直观地被辨认,而正常飞机失事的时速是200英里而不是600英里,因为减速的缘故。这就可以解释为什么战斗机要尾随德翼飞行直到目睹最后的一切,然后离开现场而没有击落它,很明显地它们要么对坠毁负有责任,要么被指示做坠毁事故的证人向上级交差。毫无疑问战斗机是坠机的罪魁,而下命令的人要求毁灭尸体,这就是为什么战斗机没有击落飞机,如果他们击毁了这架飞机,那么在飞机坠落后有大块尸体会完好无损地保留下来,甚至可能会有生命存活。通过使用远程遥控失事飞机全速下降坠落之后,他们确保一个完美的事故现场,毁灭证据。为什么没有求救信号?因为战斗机干扰和屏蔽了通信。

北约部队军演美国激光测试击落德翼?

327日【 这意味着什么】网记者索查法阿尔撰写了一篇文章,标题是“击落德翼客机 奥巴马震怒拒绝会见北约指挥官”,文章说外国情报局今天发布的一份新报告称,美国总统巴拉克奥巴马得知北约部队在周二的军事演习中击落一架德国之翼9525航班,坠落在法国南部,机上150名乘客全部丧生时,无比震怒,他令人震惊地拒绝了北约最高指挥官秘书长斯托尔滕贝格要求会见的请求。

美国空军的高能液体激光器的区域防御系统(HELLADS)试图击落洲际弹道导弹载入飞行器模拟联合核攻击在意大利阿维亚诺空军基地时,试验失败并击中德翼9525航班。

报告说奥巴马意识到军事演习的危险,而两周前另一次类似的激光测试几乎造成汉莎航空航班LH1172在法国坠落,就像德国之翼9525航班一样,当时飞行员最终能够把跌向地面控制器重新控制避免了灾难。

报告说一个大规模的掩盖真相操作被应用于这次灾难中,欧盟把美国联邦调查局(FBI)叫到现场,在还没有弄清任何事实的时候就宣布与恐怖活动无关,之后由FBI率领的西方情报局开始了洪水般的媒体攻势,将一切归咎于副驾驶卢比茨是恐怖分子,是他锁住驾驶舱,驾机撞向法国大山。主要目的是转移公众的注意力,强迫他们关注“替罪羊”恐怖分子。

从视觉上看9525航班的失事现场,成千上万个残骸碎片像下雨般撒落在数百英里的几座山的范围内,并且没有找到一个撞击点,这只能引向一个逻辑结论就是飞机在空中爆炸。

报告还说,即使副驾驶卢比茨启动控制飞机要使其撞向山体,在法兰克福机场的汉莎航空中心会通过飞机通信寻址和报告系统(ACARS)立即寻找到它,使用高频无线电和卫星数据网络分析它并用远程纠正。汉莎航空用这种系统持续监控他们在世界各地的飞机,德国之翼9525航班显然正在发出不安全信号,并且汉莎航空中心实时监测到它,不需要飞行员通过电传飞控系统输入就能够控制这架飞机,但是清楚地表明这架飞机在空中爆炸,所以无法实施远程控制。

这份报告结尾说,不幸的是西方民众乃至全世界的民众永远不会知道德国之翼9525航班坠毁的真相。

(发表于2015415日德国【华商报】第38326版)

(以“德翼折翼 真相迷离”为标题发表于中国【世界博览】杂志2015年第8期热点栏目)



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