到了乌斯怀亚我跟老公马上投入紧张的准备工作中，洗衣服买船件补充供给忙得不亦乐乎，至于寻找帮手的事，我们多方打探，实在找不到合适的，我跟老公两个人也能成行，无非是辛苦点呗，如果找到合适人选，我们可以照顾对方的时间而推迟行程，最晚可以一月底出发。
“海友号”10马力4冲程Honda10小皮艇马达在Puerto Eden又犯病了，这回可能是燃油的问题，Honda10不靠谱，我们决定买个2马力轻便马达备用，可当地供应商没有现货，要花时间和银子从布宜诺斯艾利斯订寄，但乌斯怀亚店里有15马力2冲程马达（Yamaha15），36公斤比Honda10还轻（46公斤），我们觊觎它已久，这回一跺脚就买了，回到游艇会马上贴告示卖Honda10，要想快速脱手就得卖的便宜，结果不出半小时就被买走了。新马达当天送货，试车太给力了，它身瘦轻便，一个人就能搬动，而且加速特别快，小皮艇很轻松地就贴着水面飞起来了，老公乐得合不拢嘴。
新马达给我们带来了好运气，一个过路人帮着搬旧马达，简单攀谈几句得知他刚跟着我们的朋友阿诺从乌拉圭航到乌斯怀亚，马上又要跑一个三天的短途，送一个作家去只有水路可以到达的海湾，作家要独自待在沙滩小屋里三个月写小说。过路人是阿根廷人，名叫哈维尔，听说了我们的情况他表示有兴趣给我们做帮手，当时我们双方都很忙，说好等他跑完短途再好好聊。我们向阿诺打听哈维尔的情况，阿诺专做高纬度商业帆船旅行生意，每年带客人去南极、南乔治亚和格陵兰岛，他对船员的要求肯定和马丁不同，阿诺的回答很简短：哈维尔是一流帮手，效率高，法语流利，对你们合适。
哈维尔在布宜诺斯艾利斯长大，今年38岁，他从小玩帆船470，最近五年开始在乌拉圭、福克兰群岛、乌斯怀亚之间跑大帆船，他平时住在一个小岛上，以养蜂卖蜂蜜为生，手里有大把的时间，而且这段时间没有别的安排，可以跟我们马上出发。尽管有阿诺很好的推荐，我们还是要看看实际表现，唯一的适用机会是从乌斯怀亚到威廉姆斯港，只有25海里来表现他的航海能力，这一路升帆、缩帆、双翼对开、换向、过帆、掌舵……还没到港老公就满脸笑容地跑下舱告诉我，哈维尔懂帆船，就是他了，真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。
哈维尔是名副其实的一流船员，舱里舱外、爬桅杆装硬件样样拿得起来，老公甚至说比他自己还要手巧，在甲板上装穿帮固定环的活儿那叫一个干净漂亮，法国小夫妻两个人加一块儿也不及他半个人能干。老公跟哈维尔每天忙着船上的活儿，我变着花样给他们做好吃的，哈维尔没吃过正经中餐，我做什么他都觉得好吃，甚至主动要求洗碗，哈维尔的英语法语都很流利，上船一个多星期三个人相处很融洽。现在“海友号”有了西班牙语船员，跟边警打交道方便多了，“海友号”泊在世界最南小村 Puerto Toro的码头上，我们密切注视德雷克海峡的风向，一旦合适的时间窗口出现马上出发去南极。
乌斯怀亚的另一个收获是认识了南极旅行达人清华04级小师妹和曾在中国南极中山站工作一年多的帅哥，狂风大作的夜晚，他们不期而至，匆匆给我送来了一本书《有故事的冰（The Storied Ice）》，它讲述了全部有关南极的故事，我正如饥似渴地阅读呢。年轻人对世界的好奇，对自然的敏感，跳出框框之外的思维和不循规蹈矩的理念，让人感觉耳目一新，真是后生可畏啊。
2018年12月27日于智利Navarino岛Puerto Toro（世界最南小村）